נפתח מתחם הנתיב המהיר בראשון לציון: 3,500 חניות ושאטלים בחינם לתל אביב

השלב השני במיזם הנתיבים המהירים נפתח בסמוך למחלף מבוא איילון במערב ראשון לציון, לצד ציר איילון צפון. המתחם החדש מבוסס על מודל "חנה וסע" וכולל חניון עם 3,500 מקומות חניה לכלי רכב פרטיים, לצד חניון ייעודי לדו-גלגלי, 350 עמדות טעינה לרכב חשמלי ו-500 מקומות חניה לאופניים. השירות במתחם — הן החניה והן הנסיעה בשאטלים — פועל ללא תשלום.

מהמתחם יוצאים ארבעה קווי שאטלים חשמליים חינמיים (קווים 861 עד 864) הנוסעים בנתיב ייעודי בלבד כדי לעקוף את עומסי התנועה באיילון. הקווים מגיעים למוקדי תעסוקה ובילוי מרכזיים בתל אביב: אזור הקריה, שרונה ועזריאלי; מתחם הבורסה ותחנת סבידור; ציר בגין והמסגר; ורחוב יגאל אלון. השאטלים פועלים בימים ראשון עד חמישי בין השעות 6:00 ל-22:45, בתדירות של חמש דקות בשעות השיא וכל 15 דקות בשאר שעות הפעילות.

הפרויקט כולו, שהוקם בהובלת משרד התחבורה, משרד האוצר וחברת נתיבי איילון, נאמד בעלות כוללת של כ-8 מיליארד שקל. שלבו הראשון נפתח באפריל בשפיים, ובעוד שבתחילת הדרך נרשמו בו מאות נוסעים ביום, כיום משרת המתחם הצפוני כ-10,000 נוסעים יומיים. בסך הכול מתוכננים במיזם חמישה חניונים עם כ-24,000 מקומות חניה וכ-110 קילומטרים של נתיבים מהירים.

לצד החיסכון הפוטנציאלי בזמני נסיעה ועלויות דלק, במתחם בולט היעדר חיבור לתחבורה ציבורית. בדומה לשפיים, המתחם ממוקם ללא תחנת רכבת סמוכה וללא גישה לקווי אוטובוס עירוניים או אזוריים, כך שמי שאינו מגיע ברכב פרטי או באופניים אינו יכול להשתמש בשירות. פניות לרשות הארצית לתחבורה ציבורית להקצאת קווים מזינים טרם הובילו להתקדמות.

נכון לעכשיו, התנועה בנתיבים מותרת אך ורק לשאטלים ולתחבורה ציבורית. בהמשך התוכנית, הצפי הוא שברבעון הראשון של 2027 תותר כניסה גם לרכב פרטי בכפוף לתשלום אגרה דינמית של בין 7 שקלים בשעות שפל ועד 105 שקלים למקטע בעומס כבד, כאשר הכניסה תיחסם אם מהירות התנועה תרד מתחת לסף מסוים. כמו כן, במהלך 2027 מתוכננת פתיחת הנתיב לנסיעה חינמית של כלי רכב מרובי-תפוסה עם שלושה נוסעים ומעלה (3+).